Роботакси Waymo захватывают всё больше поездок в крупнейших городах США. По оценкам аналитической компании YipitData, доля сервиса в валовой стоимости заказов такси в Сан-Франциско, Лос-Анджелесе и Финиксе в июне составляла от 15 до 16 процентов. Однако в последние месяцы этот показатель поднимался до 19 процентов на отдельных рынках. Это не просто «очередная статистика», а свидетельство того, что беспилотные автомобили становятся реальной альтернативой традиционным такси.
Самые активные изменения наблюдаются в Сан-Франциско. Финансовый директор Uber Баладжи Кришнамурти опубликовал график YipitData, который наглядно демонстрирует рост доли Waymo с 2023 года. Но интерпретировать эту динамику следует с осторожностью: за это время зона обслуживания роботакси неоднократно расширялась, и методика расчёта менялась вместе с территорией. Поэтому резкие скачки доли не обязательно означают, что пассажиры массово пересаживаются с Uber на Waymo или обратно. Это может быть связано с расширением зоны обслуживания.
При этом доля заказов не даёт ответа на главный вопрос — как роботакси влияют на занятость водителей. Поездка в беспилотном автомобиле теоретически может заменить заказ у Uber или Lyft. Но точно так же она способна заместить поездку на общественном транспорте, личном автомобиле или обычном такси, а иногда и вовсе создать новый, дополнительный спрос. Это делает оценку влияния Waymo на рынок труда сложной и неоднозначной.
Публичные данные не позволяют одновременно оценить все ключевые параметры: количество поездок водителей, их активные часы, загрузку машин и реальный почасовой доход в тех же районах, где работают роботакси. Имеющиеся показатели лишь подтверждают масштаб присутствия Waymo, но не дают возможности измерить, сколько рабочих мест или дохода водителей уже потеряно. Это создает пространство для спекуляций и требует более глубокого анализа.
Сравнение с конкурентами здесь показательно. Другие компании, такие как Cruise и Tesla, также разрабатывают беспилотные технологии, но Waymo пока лидирует в коммерческом развертывании. Профессор Уортонской школы бизнеса Гад Аллон и исследовательница AI Now Institute Кэти Уэллс сходятся во мнении, что автоматизация неизбежно изменит рынок труда, но для оценки реальных последствий потребуются более точные данные. Чтобы понять эффект, необходимо анализировать не только долю заказов, но и другие факторы.
В итоге, рост доли Waymo — это важный индикатор того, что беспилотные такси становятся частью городской мобильности. Однако для полной оценки их влияния на рынок труда и экономику потребуется больше времени и данных. А пока — это еще один шаг к тому, чтобы сделать транспорт более доступным и автоматизированным. Остается только наблюдать за дальнейшим развитием этой технологии и её влиянием на общество.
Об авторе
