# Обновленный «Корсар» выходит на тесты: петербургский завод модернизировал трамвай для уникальной колеи
Невский завод электрического транспорта имени Ф. А. Пироцкого (входит в «ПК ТС») представил рестайлинговую версию низкопольного трамвая «Корсар» — единственного в стране серийного вагона, адаптированного под метровую колею. Первый экземпляр обновлённой модели 71-921 уже направлен на испытания в Пятигорск, и от их результатов зависит запуск массового производства.
Ширина колеи в 1000 мм — сегодня редкость для российских городов, она сохранилась лишь в Калининграде, Пятигорске и Евпатории. Именно для этих систем в 2022 году и создавался исходный «Корсар», первые 16 вагонов которого вышли на маршруты калининградской трамвайной сети. Новая версия призвана устранить ограничения предшественника и расширить возможности эксплуатации в условиях специфической инфраструктуры.
Инженеры переработали конструкцию тележки, что должно положительно сказаться на плавности хода — критичный параметр для узкой колеи, где вибрации ощущаются острее. Кроме того, в нижней части кузова появился быстросъёмный фальшборт: такое решение заметно упрощает доступ к узлам ходовой части и сокращает время плановых ремонтов. Внешне трамвай получил новую маску передней части, внутри — переработанную эргономику кабины и пульт управления, а также доработанную систему кондиционирования.
Особое внимание разработчики уделили комфорту пассажиров и безопасности водителя. В салоне увеличилось число посадочных мест — с 29 до 31, при сохранении общей вместимости на уровне 177 человек. Обновилось и информационное наполнение: на трамвае установлены новые двусторонние табло маршрута и дополнительные экраны для пассажиров. В кабине появилась система «Антисон», отслеживающая состояние машиниста, что особенно актуально для длинных смен на линии.
Пока речь идёт о единственном пилотном экземпляре. После завершения испытаний в Пятигорске предприятие примет решение о серийном выпуске, но в «ПК ТС» уже подтвердили г�товность поставлять десятки таких машин по требованию заказчика. При этом вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков отметил, что новый вагон имеет не только внутрироссийский, но и экспортный потенциал — в странах, где сохранилась метровая колея, подобные решения могут оказаться востребованными.
Таким образом, «Корсар» становится не просто локальным продуктом для трёх городов, а платформой, способной конкурировать на внешних рынках. Успешные испытания в Пятигорске откроют дорогу к обновлению парка в Калининграде и Евпатории, а возможно, и к первым зарубежным контрактам. Главный вызов для разработчиков сейчас — доказать, что низкопольная конструкция на метровой колее может быть столь же надёжной и рентабельной, как и на стандартной ширине.
Об авторе
