Новый Omoda C5 добрался до России: цена 3,15 млн рублей и сборка…

Новый Omoda C5 в России: 3,15 млн рублей и сборка в Калуге

Российские дилеры начали получать первую партию кроссоверов Omoda C5 нового поколения. Старт продаж — вторая неделя марта. Цена в максимальной комплектации составит 3,15 млн рублей. Это всего на 60 тысяч дороже, чем у модели 2024 года выпуска в топовой версии (3,09 млн). Учитывая, что новый C5 получил ряд серьёзных обновлений, разница в цене выглядит вполне оправданной. Под капотом — 1,5-литровый турбомотор на 147 л.с., который сменил прежний 1,6-литровый 150-сильный агрегат. Мощность немного снизилась, но производитель утверждает, что новый двигатель более экономичный и отзывчивый в городском режиме. Трансмиссия — 6-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, который пришёл на смену вариатору. Ожидается, что он обеспечит более быструю реакцию и улучшенную динамику.

Габариты кроссовера увеличились на 14,5 см — теперь длина составляет 4545 мм. Это делает его более просторным внутри. Салон получил новые эргономичные кресла и переднюю панель с двумя раздельными экранами. Медиасистема — 15,6-дюймовый дисплей, как у старшей модели C7. Это приятный бонус для тех, кто любит большие экраны и удобное управление мультимедиа.

Первая партия Omoda C5 собрана на калининградском «Автоторе». Однако в ближайшее время производство перенесут в Калужскую область на завод АГР, бывшее предприятие Volkswagen, где раньше выпускали Tiguan и Polo. Это важный шаг: локализация позволит нарастить объёмы и, возможно, снизить цену в будущем. К тому же, калужское производство уже имеет опыт сборки автомобилей, что должно положительно сказаться на качестве.

Для Omoda это серьёзный шаг в укреплении позиций на российском рынке. Конкуренция в сегменте кроссоверов сейчас очень высока: Haval Jolion, Geely Atlas, Chery Tiggo 7 Pro — все они борются за по�упателя. Новый C5 выглядит достойно: современный дизайн, хорошее оснащение и доступная цена. Однако главный вопрос — надежность и ремонтопригодность. Китайские бренды активно завоёвывают доверие, но опыта эксплуатации в наших условиях пока недостаточно.

Интересно, что Omoda C5 — не единственная модель, которая выходит на российский рынок. В ближайшее время ожидаются и другие новинки от китайских производителей. Это говорит о том, что китайцы видят Россию как стратегический рынок и готовы инвестировать в локализацию. Для потребителя это означает больше выбора и, возможно, снижение цен. Но пока Omoda C5 можно назвать разумным компромиссом между ценой и оснащением. Посмотрим, как он покажет себя в реальных условиях. А пока — первые партии уже отправляются к дилерам, и мы ждём первых отзывов владельцев. Ведь именно они станут главными оценщиками этого автомобиля. И, как показывает практика, российский покупатель умеет отличать хорошее от плохого. Будем надеяться, что Omoda C5 окажется в числе «хороших».

Читайте также: