CATL успешно испытала новую аккумуляторную систему для пассажирских eVTOL — электрических летательных аппаратов вертикального взлета и посадки. Батарея использует призматические ячейки с удельной энергоемкостью 350 Вт·ч/кг. По заявлению компании, система стала первой в мире в своем классе, которая успешно прошла испытание на одновременный тепловой разгон двух соседних ячеек без распространения ава
CATL успешно испытала новую аккумуляторную систему для пассажирских eVTOL — электрических летательных аппаратов вертикального взлета и посадки. Батарея использует призматические ячейки с удельной энергоемкостью 350 Вт·ч/кг. По заявлению компании, система стала первой в мире в своем классе, которая успешно прошла испытание на одновременный тепловой разгон двух соседних ячеек без распространения аварии на остальные элементы.
Во время тестов специалисты принудительно запустили тепловой разгон сразу в двух соседних ячейках. Испытания проводились в разных частях батареи, включая центральные и угловые секции, чтобы проверить ее поведение при различных сценариях повреждения.
Во всех случаях системе удалось остановить распространение теплового разгона на соседние элементы. Для авиационных аккумуляторов это один из ключевых параметров безопасности: отказ нескольких ячеек не должен превращаться в цепную реакцию, способную привести к возгоранию всей батареи.
В CATL отметили, что изготовление тестовых ячеек и аккумуляторной системы, их проверка и сами испытания проходили в присутствии представителей Управления гражданской авиации Китая. Это должно упростить дальнейшее продвижение технологии для использования в серийных eVTOL.
Об авторе
