Blue Origin строит сразу семь лунных аппаратов после аварии New Glenn

Пишу полностью авторскую статью о Blue Origin и её лунной программе.

—

Blue Origin строит семь лунных аппаратов: авария New Glenn не остановила амбиции

28 мая 2026 года на стартовом комплексе LC-36 на мысе Канаверал ракета New Glenn взорвалась прямо на стартовой площадке. Причина — неполадки в двигательной установке. Для любой другой компании это стало бы катастрофой, которая заморозила бы все смежные программы на годы. Но Blue Origin, судя по всему, решила, что остановка — не вариант. Уже через 21 день (на 8 дней быстрее запланированного срока) компания завершила расследование и расчистку площадки, извлекла все семь двигателей BE-4 и оба BE-3U. Теперь в производстве находятся сразу семь лунных посадочных аппаратов.

Это заявление, сделанное вице-президентом Blue Origin по лунным программам Джоном Кулурисом на конференции Spacetide в Токио, звучит почти вызывающе. Обычно после таких аварий компании сворачивают деятельность, пересматривают стратегию и уходят в тень на пару лет. Blue Origin, напротив, удваивает усилия. Первый лунный аппарат Endurance (версия Blue Moon Mark 1) уже завершает испытания и переведён в режим ожидания запуска, который перенесён на первый квартал 2027 года.

Компания строит сразу два типа аппаратов. Беспилотный Blue Moon Mark 1 (четыре аппарата) и пилотируемый Blue Moon Mark 2 (три аппарата). Endurance станет первым в серии и отправится к Луне в 2027 году. Второй аппарат доставит на спутник роботизированный луноход VIPER для NASA — это уже не просто демонстрация технологии, а контракт с серьёзным заказчиком. Ещё два аппарата из этой серии предназначены для перевозки новых лунных вездеходов Lunar Terrain Vehicle, которые создаются компаниями Astrolab и Lunar Outpost. Их запуск запланирован на 2028 год.

Blue Moon Mark 2 — это уже пилотируемая версия, способная доставлять астронавтов на поверхность Луны. Три аппарата этой серии находятся на разных стадиях разработки. Первый из них, по планам, должен отправиться к Луне в 2029 году. Это уже не просто «мы тоже можем», а полноценная лунная программа, которая по масштабу сравнима с тем, что делали NASA в эпоху Apollo, но уже силами частной компании.

Почему это важно? Blue Origin не просто строит аппараты — она строит инфраструктуру. Два типа посадочных модулей, интеграция с уже существующими контрактами (VIPER, Lunar Terrain Vehicle) и параллельное производство — всё это говорит о том, что компания готовится к долгосрочному присутствию на Луне, а не к разовым миссиям. Авария New Glenn стала серьёзным ударом, но, судя по всему, она лишь укрепила решимость Безоса. Космос не прощает слабых, но вознаграждает упорных.

Читайте также: