В России запустили серийное производство подшипников для ГАЗ, КамАЗ и УАЗ — 500 тысяч в год
Российские подшипники пошли в серию: ГАЗ, КамАЗ и УАЗ получат отечественные комплектующие
Отечественный автопром, который мы привыкли ругать за зависимость от импорта, получает очередной глоток свежего воздуха. Курский подшипниковый завод АПЗ-20 запустил серийное производство радиальных подшипников для легких коммерческих и грузовых автомобилей ГАЗ, КамАЗ и УАЗ. Предприятие намерено выпускать до 500 тысяч изделий ежегодно. Это не просто цифры — это конкретный шаг к снижению импортозависимости в сегменте комплектующих, которые раньше ввозились из-за рубежа. 189 миллионов рублей инвестиций, из которых 144 — из федерального Фонда развития промышленности, пошли на создание автоматических линий токарной обработки, шлифовки и сборки.
Почему это важно? Подшипники — это не просто металлические детали. От их качества зависит ресурс коробки передач, уровень шума и вибраций, а в конечном счёте — надёжность автомобиля в целом. Новая продукция АПЗ-20, по заявлению производителя, соответствует требованиям автозаводов по точности и снижению уровня шума. Это значит, что наши грузовики и коммерческие фургоны станут чуть тише и, возможно, чуть долговечнее.
Около 90% подшипников уйдут на конвейеры российских автопроизводителей — ГАЗ, КамАЗ, УАЗ. Остальные 10% поступят на вторичный рынок, где востребованы не только новые, но и заменяемые детали. При этом часть продукции уже поставляется в Беларусь, Армению, Азербайджан, Казахстан и Молдову. Это говорит о том, что российские комплектующие востребованы не только внутри страны, но и за её пределами.
Конечно, 500 тысяч подшипников в год — это капля в море по сравнению с тем, что производится в Китае или Германии. Но важнее другое: это сигнал о том, что российская промышленность способна выпускать качественные компоненты, которые раньше считались прерогативой иностранных поставщиков. В условиях санкций и необходимости замещения импорта такие проекты становятся стратегическими. И если тенденция продолжится, мы можем увидеть, как российские заводы постепенно �акрывают потребности внутреннего рынка, а возможно, и начнут экспортировать больше продукции. Пока это только начало, но оно обнадёживает.
Читайте также:
- Электрический Cadillac Vistiq едет в Россию: 624 л.с., 6 мест и…
- Geely Monjaro Plus: 5-метровый кроссовер с двухцветным кузовом как…
- Toyota, Mazda, BMW, Volkswagen и Audi вошли в топ-20 продаж в…
Об авторе
