# Китайские роботакси наводнили США, пока Tesla только обещает
Компания Waymo, принадлежащая Alphabet, тихо и методично наращивает парк автономных такси в США, используя китайские электромобили Zeekr Ojai, несмотря на астрономические импортные пошлины. С начала года в страну ввезено уже более 2600 машин этой модели, а общее количество поставок с момента запуска проекта превысило 3200 экземпляров. Фактически это означает, что основной конкурент Tesla на рынке роботакси делает ставку на китайское производство в условиях торговой войны.
Летом 2026 года на площадке Waymo в городе Меса, штат Аризона, единовременно скопилось свыше 500 автомобилей Zeekr Ojai — модель, которая в таможенной документации проходит под индексом CM1e. Машины выпускаются на предприятии Geely в Нинбо и построены на платформе SEA-M, которую изначально разрабатывали специально для нужд Waymo на основе концепта Zeekr M-Vision. К слову, уже в этом году Ojai начали возить пассажиров в Сан-Франциско, Финиксе и Лос-Анджелесе, составив серьезную конкуренцию проектам Илона Маска.
Технически электрокар оснащен по последнему слову: 800-вольтовая архитектура, батарея на 93 кВт·ч и задний электромотор мощностью 200 кВт (268 лошадиных сил). Главная фишка — сдвижные двери без центральных стоек, упрощающие посадку, а также полностью резервированные электронные системы управления рулем и тормозами. Но самое интересное — в США машины прибывают без встроенного автопилота. Китайская сторона поставляет только шасси, аккумулятор и силовой агрегат, а Waymo самостоятельно устанавливает свой фирменный комплекс автономного вождения шестого поколения Driver.
Этот набор датчиков впечатляет: четыре лидара, шесть радаров и 13 камер. Такая схема поставок позволяет Waymo обходить технические и регуляторные барьеры, а также гибко адаптировать каждую машину под свои алгоритмы. При этом действующие пошлины в 102,5% от стоимости автомобиля не останавливают компанию — видимо, экономика проекта позволяет абсорбировать эти издержки.
Пока Tesla демонстрирует концепты и переносит сроки запуска собственного роботакси, Waymo уже развернула полноценные коммерческие перевозки на китайских машинах в трех крупнейших городах Калифорнии и Аризоны. Похоже, что геополитические тарифы не стали преградой для амбиций Alphabet, а Zeekr, вопреки всем барьерам, стал основой для одного из самых амбициозных проектов в сфере беспилотного транспорта. Рынок автономных такси в США фактически разделен между американским софтом и китайским железом.
Об авторе
