Электромобили получат зарядки прямо у домов в Москве: станции…

Электромобили в Москве получат зарядки прямо у подъездов: проект на тепловых пунктах

В столице стартовал необычный проект по размещению зарядных станций для электромобилей на зданиях центральных тепловых пунктов, расположенных во дворах жилых комплексов. Инициатором выступила компания «Мойток», а оборудование поставляет «Парус электро» — структура госкорпорации «Росатом». Ключевая идея решения — использовать объекты, уже имеющие подключение к электрическим сетям и находящиеся в непосредственной близости от парковочных мест. Такой подход позволяет встраивать зарядную инфраструктуру в густонаселённые жилые кварталы без необходимости возведения новых капитальных сооружений и прокладки дополнительных коммуникаций. Это не «заряжай где попало», а продуманная интеграция в существующую городскую среду.

Для проекта выбраны станции переменного тока модели «WallBox Сота» мощностью 15 кВт. Каждое устройство оснащено двумя розетками. Если к терминалу подключается один электромобиль, он получает всю доступную мощность. При одновременной зарядке двух машин ресурс делится поровну — до 7,5 кВт на каждую. Идентификация пользователя осуществляется через RFID-карту. Это не сверхбыстрая зарядка, но для ночного использования в жилом дворе 15 кВт — достаточная мощность, чтобы за 6–8 часов полностью пополнить запас хода среднестатистического электромобиля. А для жителей многоквартирных домов это удобнее, чем искать общественную зарядку в нескольких кварталах.

По информации организаторов, интеграция с действующей энергетической инфраструктурой должна заметно упростить масштабирование сети зарядных точек в условиях плотной городской застройки. На сегодняшний день «Парус электро» поставил на рынок уже более полутора тысяч таких станций. Это показывает, что проект не единичный, а имеет потенциал для расширения. Если пилот на тепловых пунктах окажется успешным, можно будет масштабировать решение на другие районы Москвы и даже регионы.

Развитие электротранспорта остаётся одним из приоритетов «Росатома» — госкорпорация не только продвигает зарядную инфраструктуру, но и участвует в создании отечественных компонентов для электромобилей. Это стратегический ход: государство через свои структуры закладывает основу для будущего рынка. Ведь если зарядок не будет, электромобили в России так и останутся экзотикой для узкого круга энтузиастов. А наличие станций у домов — это ключевой фактор для массового перехода на электротягу, когда человек может просто припарковаться и оставить машину на зарядку на ночь, как сейчас оставляет смартфон.

Пока рано говорить, станет ли этот проект по-настоящему массовым, но сама логика — использовать то, что уже есть, вместо того чтобы строить с нуля — выглядит здраво. Особенно в условиях плотной застройки, где каждый квадратный метр на счету. Если пилот окажется успешным, заряжать электрокар во дворе московской многоэтажки может стать обычной практикой. И тогда мы увидим настоящий сдвиг в восприятии электротранспорта: он перестанет быть «для избранных» и станет частью повседневной городской жизни. Главное — чтобы процесс не затянулся на годы.

Читайте также: