Яндекс планирует выпускать 1,5 тыс. роботов-доставщиков в месяц

Яндекс планирует выпускать 1,5 тысячи роботов-доставщиков в месяц: доставка будущего становится реальностью

Яндекс выходит на новый уровень в развитии роботизированной доставки: компания намерена нарастить производство собственных роверов до 1,5 тысячи единиц в месяц. Об этом в эфире радио РБК сообщил руководитель направления рободоставки Марат Мавлютов. Завод, запущенный в прошлом году, уже вышел на мощность в 30 аппаратов в день, что составляет около 900 машин в месяц. Увеличение объёмов производства позволит компании активно масштабировать сервис не только в уже охваченных городах, но и в других крупных населённых пунктах. Сейчас доставка роботами доступна в Москве, Санкт-Петербурге, Казани и Нижнем Новгороде. До конца лета 2026 года география проекта расширится за счёт Тюмени и Воронежа. В перспективе все выпущенные роверы будут направляться в российские города-миллионники, где сервис либо уже работает, либо только готовится к запуску.

Таким образом, Яндекс закладывает основу для превращения рободоставки из экспериментального сервиса в массовую городскую услугу. Если в 2024 году это казалось забавной игрушкой, то к концу 2026 года это может стать привычным элементом городской среды. Представьте: вы заказываете продукты или лекарства, а через 20 минут подъезжает маленький робот, открывает отсек и вы забираете заказ. Уже сейчас это работает в нескольких городах, но масштабирование до 1,5 тысяч аппаратов в месяц изменит правила игры.

Особое внимание инженеры компании уделяют адаптации роботов к сложным погодным условиям. Как отметил Мавлютов, специалисты рассматривали различные варианты шасси — от увеличенных колёс до гусеничных механизмов. Однако такие решения оказались слишком дорогими и энергозатратными, поэтому от них отказались. При этом компания нашла альтернативный подход: уже этой зимой роверы получат новое техническое оснащение, которое позволит им увереннее преодолевать сугробы, не теряя в эффективности. Это особенно важно для российских городов, где зима длится по 5–6 месяцев, а снегопады могут парализовать обычную курьерскую доставку.

Помимо технического совершенствования, Яндекс прорабатывает и коммерческую модель сервиса. По аналогии с такси, в рободоставке может появиться градация по классам обслуживания. Базовый эконом-вариант предполагает, что клиент самостоятельно заберёт заказ у подъезда, где его будет ждать ровер. За дополнительную плату доставку сможет выгружать заказ прямо у двери квартиры, что удобно для пожилых людей или маломобильных групп населения. Это может стать важным преимуществом перед традиционной курьерской доставкой, где такие опции часто не предусмотрены.

В итоге, Яндекс не просто строит завод по производству роботов, а формирует новую экосистему городской логистики. И если в ближайшие годы компания сможет сохранить темпы роста и решить технические проблемы, мы можем стать свидетелями настоящей революции в доставке. Роботы-доставщики перестанут быть диковинкой и станут частью повседневной жизни. Вопрос лишь в том, насколько быстро города адаптируются к этим изменениям. Но учитывая темпы масштабирования, это может произойти быстрее, чем мы ожидаем.

Читайте также: