Заголовок: Представлен ракетный двигатель Everest, похожий на Raptor
Индийский частный космический сектор продолжает удивлять амбициозными проектами. На этот раз компания Astrobase Space Technologies рассекретила метановый двигатель Everest, который по своей архитектуре и техническим параметрам напоминает флагманскую разработку SpaceX — силовую установку Raptor. Заявленная тяга новинки составляет 80 тонн-сил, что выводит её в категорию перспективных решений для ракет среднего класса.
Главная особенность Everest — использование схемы с полной газификацией компонентов топлива (Full-Flow Staged Combustion, FFSC). Этот принцип считается одним из самых сложных в ракетостроении, поскольку требует высокой точности управления потоками окислителя и горючего. В отличие от традиционных схем, где часть топлива сжигается в газогенераторе и выбрасывается, FFSC направляет весь объём компонентов в основную камеру сгорания уже в газообразном состоянии.
В конструкции двигателя задействованы два независимых газогенератора. В одном из них небольшая порция топлива сжигается с избытком кислорода, в другом — наоборот, преобладает горючее. Такой подход позволяет подавать в камеру сгорания полностью газифицированное топливо и окислитель, что ускоряет процессы горения и повышает удельный импульс. Кроме того, размеры самой камеры удаётся сократить, а общая эффективность установки возрастает без увеличения механических нагрузок.
Именно по этому пути пошла компания Илона Маска, создавая Raptor для сверхтяжёлой системы Starship. Теперь индийские инженеры заявляют о готовности воспроизвести аналогичную схему в более компактном исполнении. В Astrobase Space Technologies подчёркивают, что Everest — это не копия, а самостоятельная разработка, адаптированная под задачи будущей многоразовой ракеты-носителя среднего класса. При этом ключевые термодинамические и конструктивные решения действительно имеют много общего с американским аналогом.
График работ выглядит достаточно агрессивным. Первое огневое испытание двигателя запланировано на ближайшие месяцы — инженеры готовят стендовую базу и системы подачи компонентов. Если тесты пройдут успешно, Everest будет интегрирован в ракету-носитель, первый полёт которой намечен не ранее 2028 года. Это даёт разработчикам около двух лет на доводку всех систем и проведение серии стендовых прожигов.
Появление Everest — ещё одно подтверждение того, что метановая тематика становится мейнстримом в мировой космонавтике. Китайские, американские и теперь уже индийские компании делают ставку на этот тип топлива из-за его доступности, меньшего нагарообразования и пригодности для многоразового использования. Если Astrobase Space Technologies удастся реализовать заявленные характеристики и уложиться в сроки, Индия может получить собственный двигатель нового поколения, способный конкурировать с лучшими западными образцами. Вопрос лишь в том, насколько быстро стартап сможет пройти путь от чертежей до полноценного лётного изделия — и успеет ли занять своё место в гонке частных космических программ.
Об авторе
