Через всю Россию без посадки: первый серийный МС-21 добрался из Иркутска до Жуковского
Первый серийный импортозамещённый МС-21-310 успешно перелетел с аэродрома Иркутского авиационного завода в подмосковный Жуковский. Лайнер преодолел более 4 тысяч километров без промежуточных посадок — перелёт занял 5 часов 50 минут, крейсерская скорость достигала 850 км/ч, а потолок составил 12,1 тысячи метров. Об этом сообщили пресс-службы Ростеха и Объединённой авиастроительной корпорации.
За штурвалом находился экипаж под командованием лётчика-испытателя Романа Таскаева. По его оценке, в ходе первого дальнего маршрута все бортовые системы работали в штатном режиме, без замечаний. Теперь самолёт передан специалистам Лётно-испытательного и доводочного комплекса «Яковлева» — им предстоит детальная проверка машины и всесторонняя оценка работы её систем.
Напомним, что МС-21-310 — это версия среднемагистрального лайнера, полностью собранная на российских компонентах. Вместо прежних импортных агрегатов машина получила отечественное бортовое оборудование, системы управления и механизацию крыла. Силовая установка — два турбовентиляторных двигателя ПД-14 производства Объединённой двигателестроительной корпорации. Именно двигатели долгое время оставались одним из самых сложных узлов в программе импортозамещения, но теперь серийный образец подтвердил их надёжность в реальном длительном перелёте.
Первый вылет этого серийного экземпляра состоялся 3 августа в Иркутске, и перебазировка в Жуковский — следующий логичный шаг перед началом программы сертификационных испытаний. В Подмосковье, на базе ЛИИ имени Громова, сосредоточены основные стендовые мощности для доводки сложных авиационных систем. Именно там будут отрабатывать все режимы полёта, подтверждать ресурсные характеристики и готовить машину к передаче первым эксплуатантам.
Для российской гражданской авиации этот перелёт — не просто рядовое событие. МС-21 должен стать базовым лайнером для замены устаревающих Airbus A320 и Boeing 737 в парках отечественных авиакомпаний. И то, что первый серийный образец без проблем пересек всю страну с востока на запад, говорит о главном: программа идёт по графику, а машина действительно готова к реальной работе на линиях. Осталось дождаться завершения сертификации — и тогда новый российский лайнер начнёт возить пассажиров.
Об авторе
