FMCSA выдала исключение для беспилотных грузовиков
Проблема, из-за которой Aurora судилась с регулятором
Компании по беспилотным грузовикам Aurora Innovation и Kodiak AI получили на этой неделе федеральное исключение, которое снимает крупный барьер на пути к коммерциализации. По правилам, если обычный тягач ломается на дороге, водитель обязан прижаться к обочине, включить аварийку и в течение 10 минут выставить на проезжей части светоотражающие аварийные треугольники. Но у автономного грузовика человека за рулём нет — а значит, некому разложить предупреждающие знаки.
Пятилетнее исключение
Барьер оказался настолько серьёзным, что Aurora подала на федерального регулятора в суд; после отказа она дошла до Апелляционного суда округа Колумбия. Теперь Федеральное управление по безопасности автотранспорта (FMCSA) выдало пятилетнее исключение: компании могут заменить дорожные предупреждающие устройства на маяки, закреплённые на кабине.
Реакция игроков рынка
Дэниел Гофф, вице-президент по внешним связям Kodiak AI, заявил, что исключение поможет отрасли «открыть эпоху автономной перевозки грузов на дорогах США, которая спасает жизни и повышает эффективность доставки». Херардо Интериано, глава по связям с госорганами Aurora, назвал маяки «критичным решением XXI века, повышающим безопасность у дороги: они предупреждают других участников движения, не подвергая человека опасности». Остаётся вопрос: не станут ли такие маяки стандартным оборудованием для всей грузовой отрасли.
Источник: TechCrunch
Об авторе
