Немецкий премиум на китайской основе: Mercedes-Benz будет использовать платформу Geely для компактных электромобилей
Немецкий премиум пересаживается на китайскую «тележку»: Mercedes и Geely становятся ближе
В мире автопрома грядёт смена поколений, но не в привычном для нас смысле. Mercedes-Benz, бренд, олицетворяющий эталон инженерной школы, готов доверить своё будущее китайским наработкам. По данным профильных источников, немецкий концерн всерьёз рассматривает платформу Geely GEEA 4.0 в качестве базы для следующего поколения компактных электромобилей. Проект под кодовым именем Phoenix заменит текущую архитектуру MMA и станет основой для моделей A-Class, B-Class, GLA, GLB и CLA уже к 2030 году. Для тех, кто привык считать Mercedes исключительно «немецким», это новость, которая меняет привычные представления.
Что важнее всего в этой истории — не платформа как таковая, а её «мозги». Geely GEEA 4.0 — это не просто набор механических узлов, а продвинутая электронная архитектура, которая управляет всеми системами автомобиля. Предыдущая версия GEEA 3.0 уже успешно применяется в Geely Galaxy E5, и, судя по всему, инженеры обоих брендов довольны результатом. Такой перенос готовых решений — классический пример того, как китайский подход к разработке, основанный на скорости и масштабе, начинает доминировать над немецкой неторопливостью.
Кстати, это не первый опыт сотрудничества двух гигантов. В недавнем CLA 2026 года уже используется совместный 1,5-литровый двигатель M252, который производится в Китае. То есть мы видим чёткую тенденцию: Mercedes постепенно переводит на китайские рельсы не только отдельные узлы, но и целые платформы. Причины просты — так дешевле, быстрее и, что греха таить, эффективнее в эпоху электрификации.
Для китайского рынка это, безусловно, имиджевый плюс: Geely становится не просто поставщиком, а полноценным технологическим партнёром. Для Mercedes — вынужденная, но прагматичная адаптация к новой реальности, где доминирование в EV-гонке определяется не только мощностью двигателя, но и стоимостью платформы. В итоге, через пару лет мы можем увидеть Mercedes на китайской «тележке» с немецкой звездой на капоте. И, возможно, это будет лучший компромисс между премиум-качеством и доступной ценой, который только можно было придумать в 2026 году.
Читайте также:
- Рекорд года: китайский кроссовер Geely Monjaro впервые обошел Lada…
- Китайский брат RAV4 едет в Россию: «Рольф» начнет поставки…
- Новый Mercedes-Benz C-Class: 490 л.с., 762 км хода и 39-дюймовый экран
Об авторе
