Китайский премиум наступает: Deepal G318 готов бросить вызов Tank 500 и Land Cruiser
Российский рынок внедорожников продолжает пополняться новыми игроками, и на этот раз на арену выходит бренд Deepal — суббренд автогиганта Changan, специализирующийся на премиальных гибридных моделях. Первым представителем марки в России стал флагманский внедорожник G318, который по размерам (длина 5010 мм, колёсная база 2880 мм) практически не уступает Toyota Land Cruiser 300 и Tank 500. И это не случайно: китайцы метят прямо в сердце сегмента, где правят бал проверенные японские и немецкие «тяжеловесы».
Главная фишка Deepal G318 — гибридная силовая установка. В основе лежит 1,5-литровый бензиновый двигатель, который работает в паре с двумя электромоторами. Суммарная мощность — 439 лошадиных сил. Для сравнения, у Tank 500 в топовой версии — 354 л.с., а у Land Cruiser 300 — 309 л.с. То есть Deepal предлагает не просто альтернативу, а более мощный агрегат. При этом гибридная архитектура обещает сниженный расход топлива, что в условиях высоких цен на бензин становится серьёзным аргументом.
Но одним мотором сыт не будешь. Внедорожник оснащён адаптивной пневматической подвеской с регулируемой высотой и жёсткостью. Система мониторинга дорожного покрытия анализирует состояние трассы в реальном времени и автоматически корректирует параметры демпфирования. Это значит, что машина одинаково комфортно ведёт себя и на разбитом грунте, и на гладком асфальте. Вдобавок — полный набор ассистентов водителя, включая адаптивный круиз-контроль, что делает поездки на дальние расстояния менее утомительными.
Особо стоит отметить адаптацию для российских условий. Автомобиль получил расширенный зимний пакет с подогревом всех зон, что критично для наших морозов. Производитель явно понимает, что на этом рынке просто «красивая картинка» не работает — нужна реальная живучесть.
Официальные цены пока не объявлены, но если Deepal предложит G318 по цене, близкой к Tank 500 (около 4–5 миллионов рублей), а по оснащению превзойдёт его — это может стать серьёзным ударом по позициям конкурентов. Китайцы всё чаще перестают быть «дешёвой альтернативой» и становятся полноценными игроками в премиум-сегменте. Посмотрим, как рынок отреагирует на этот вызов.
Читайте также:
- УАЗ показал новую автоматическую прессовую линию — для выпуска…
- Немецкий премиум на китайской основе: Mercedes-Benz будет…
- Премиальный гибрид Rox Adamas выходит в России: 476 л.с., запас…
Об авторе
