Китайские разработчики сообщили о создании литий-железо-фосфатных аккумуляторных ячеек четвёртого поколения с удельной плотностью энергии более 200 Вт·ч/кг. Результаты представил академик Оуян Мингао из Университета Цинхуа на Всемирной конференции по энергетическим батареям 2026 года.
Новый показатель особенно важен для LFP-технологии, поскольку позволяет наращивать энергоёмкость без использования дорогих катодных материалов с высоким содержанием никеля. LFP уже занимает доминирующее положение на китайском рынке электромобилей: в первой половине 2026 года на такие батареи пришлось 272 из 335,6 ГВт·ч установленных аккумуляторов.
До сих пор заметная часть прогресса в LFP обеспечивалась более эффективной упаковкой ячеек, однако возможности оптимизации корпуса постепенно сокращаются, поэтому всё большее значение приобретает плотность самой ячейки. Для сравнения: флагманская версия BYD Blade 2.0 Long Blade достигает 210 Вт·ч/кг, но на более широком рынке такие показатели пока редкость.
Одновременно на конференции продемонстрировали рост производительности линий: скорость автоматизированной намотки призматических ячеек достигла 7,5 элемента в минуту. Обе технологии отражают общую тенденцию — одновременно повышать характеристики аккумуляторов и ускорять их массовое производство.
Преодоление рубежа 200 Вт·ч/кг для LFP означает, что электромобили с дешёвыми и безопасными батареями смогут проезжать значительно больше без увеличения веса. Следите за развитием аккумуляторных технологий на CoreNews.
Об авторе
