Airbus получил рекордные заказы в июле 2026 года: Китай и Саудовская Аравия активно пополняют парк
Европейский авиастроительный концерн Airbus отчитался о впечатляющих результатах июля 2026 года: за месяц поступило 204 заказа на пассажирские самолёты, но с учётом 66 отмен чистый показатель составил 138 машин. С начала года портфель компании вырос более чем на 1000 чистых заказов, что подчёркивает устойчивый рост спроса на новые узко- и широкофюзеляжные лайнеры, несмотря на сохраняющиеся проблемы в цепочках поставок.
Крупнейшей сделкой месяца стал заказ лизингового гиганта SMBC Aviation Capital на 100 самолётов семейства A320neo — это один из самых масштабных контрактов для узкофюзеляжного сегмента в этом году. Китайская авиаиндустрия также активно пополнила портфель Airbus: Hainan Airlines заказала 40 узкофюзеляжных машин, а China Eastern — 25 широкофюзеляжных A330-900, что делает июль одним из самых удачных для Airbus в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Не отстают и авиакомпании Саудовской Аравии, которые продолжают масштабное обновление парка в рамках государственной стратегии диверсификации экономики. Лоукостер flynas подписал контракт на 25 самолётов, а Riyadh Air добавила ещё шесть дальнемагистральных A350-1000 к своему портфелю. Это увеличивает присутствие Airbus на Ближнем Востоке, где традиционно доминирует Boeing с его 777 и 787.
Однако темпы поставок вызывают вопросы. В июле Airbus передал клиентам 67 самолётов — столько же, сколько и год назад, но это заметно уступает майским и июньским цифрам (81 и 89 соответственно). Причина — сохраняющиеся задержки в цепочке поставок, особенно в сегменте двигателей и салонного оборудования, что сдерживает выход на запланированные годовые темпы производства. Airbus неоднократно предупреждал о возможном снижении темпов в летние месяцы из-за отпусков и перебоев с сырьём.
Сравнение с Boeing показывает, что американский конкурент пока не может похвастаться такими объёмами заказов, хотя его портфель Boeing 737 MAX и 787 также демонстрирует рост, но сдерживается сложностями сертификации и репутационными проблемами. Airbus уверенно опережает Boeing по чистым заказам в 2026 году, что частично компенсируется отставаниями в поставках.
Вывод: Airbus продолжает доминировать в сегменте узкофюзеляжных лайнеров и расширяет присутствие в широкофюзеляжном, особенно благодаря китайским заказам. Однако проблема не в спросе, а в производственных возможностях. Пока концерн не решит проблемы с поставщиками, он не сможет полностью реализовать свой потенциал, и часть заказов может перейти к более гибким конкурентам. Тем не менее, более 1000 заказов за полгода — это серьёзная заявка на годовой рекорд, и если производство выйдет на запланированные мощности, 2026 год может стать одним из лучших в истории Airbus.
Читайте также:
Почему это важно
- Тяжеловесное обновление для Xiaomi 17 Ultra: 9,4 ГБ новых функций…
- США требуют от 35 стран выбрать между американским и китайским…
- В России вышел 13-дюймовый планшет Honor Pad X9b Max по цене от 30…
Об авторе
