Geely Monjaro в базовой комплектации теперь с адаптивным…

Geely Monjaro: теперь даже в «базе» — как флагман. Адаптивный круиз и панорамная крыша за 4,6 млн

Авторынок России привык к тому, что китайские бренды играют в «догонялки»: сначала навёрстывают качество, потом — оснащение. Но Geely, похоже, решила переписать правила. Компания обновила базовую комплектацию Monjaro, добавив в неё функции, которые ещё пару лет назад были прерогативой топ-версий премиальных марок. Теперь даже самый доступный кроссовер за 4,6 миллиона рублей получает адаптивный круиз-контроль, систему удержания в полосе и распознавание дорожных знаков. И это не просто маркетинговый ход — это заявка на то, чтобы сделать технологии безопасности доступными для всех.

Раньше за такие опции приходилось доплачивать солидные суммы. Теперь же в «Люксе» (так называется стартовая комплектация) вас ждёт не только ADAS, но и трёхзонный климат-контроль, аудиосистема с восемью динамиками, 19-дюймовые колёса нового дизайна, вентиляция передних сидений и панорамная крыша. За всё это просят всего на 50 тысяч рублей больше, чем раньше. Да, цена выросла с 4,55 до 4,6 миллиона, но добавленный функционал явно стоит этих денег. Это как если бы вам в подарок к автомобилю дали комплект дорогих опций, а попросили лишь оплатить доставку.

Техническая начинка Monjaro осталась прежней, и это, пожалуй, только плюс. 2,0-литровый турбомотор на 238 лошадиных сил, 8-ступенчатый «автомат» и интеллектуальный полный привод — всё это уже хорошо знакомо и не вызывает нареканий. Мотор тяговитый, коробка смышлёная, а полный привод честно распределяет момент по осям, делая кроссовер уверенным как на трассе, так и в лёгком бездорожье. Monjaro и ранее считался одним из лучших в классе по соотношению цена-качество, а теперь он просто стал ещё б�лее привлекательным.

Что стоит за этим шагом? Geely явно реагирует на давление конкурентов. Рынок кроссоверов в России сейчас перегрет: здесь и Haval, и Chery, и Exeed, каждый со своими фишками. Покупатели уже не ведутся только на мощность и внешность — им нужны системы помощи, комфорт и безопасность. И Geely делает ставку именно на это: сделать высокотехнологичный автомобиль доступным без переплаты за пакеты опций. Это умный ход, который может существенно увеличить продажи.

Новая комплектация уже доступна у официальных дилеров. И если вы искали кроссовер, который не просто едет, а «думает» за вас, Monjaro теперь выглядит как один из лучших вариантов. Конечно, 4,6 миллиона — это не бюджетный сегмент, но за эти деньги вы получаете почти флагманский набор систем. И это, пожалуй, самый сильный аргумент Geely в текущей гонке китайских брендов. Пока конкуренты предлагают «базу» с кондиционером и круизом, Monjaro предлагает вам адаптивный круиз и панорамную крышу. И знаете, в этом есть что-то революционное для нашего рынка.

Читайте также: