Lada Vesta Sport возвращается: 147 л.с., 6-ступенчатая механика и…

Lada Vesta Sport возвращается: 147 сил, механика и полный контроль

Подразделение Lada Sport официально объявило о возвращении флагманской модели — Lada Vesta Sport. И это не просто «перекрашенная» версия с наклейками, а полноценный спортивный проект с серьёзными техническими доработками. АвтоВАЗ раскрыл все детали, и они впечатляют. Под капотом — модернизированный 1,8-литровый двигатель, который теперь выдаёт 147 л.с. (на 2 л.с. больше, чем у предшественницы). Прирост небольшой, но он достигнут за счёт увеличения степени сжатия, изменения профиля распредвалов, установки новых систем впуска и выпуска. Важный нюанс: для достижения максимальной мощности требуется бензин АИ-98. Это уже не просто «народный автомобиль», а машина для энтузиастов, готовых платить за топливо.

Вместо вариатора или робота — 6-ступенчатая механическая коробка передач. Это сознательный выбор, ориентированный на тех, кто ценит полный контроль. Механика улучшает динамику разгона, а также акустический комфорт — передачи работают чётче, без задержек. Подвеска полностью переработана: клиренс снижен до 158 мм (у обычной Vesta — около 180 мм), установлены новые пружины и амортизаторы. Это делает машину более «собранной» в поворотах, уменьшает крены и улучшает управляемость. Система стабилизации ESP получила уникальные калибровки и… может быть полностью отключена. Да, вы не ослышались. Это позволяет опытному водителю полностью контролировать автомобиль на пределе возможностей, без вмешательства электроники.

Внешность также изменилась. Обвес (бамперы, спойлер, расширенные крылья) прошёл испытания в аэродинамической трубе. По заявлению инженеров, он реально снижает подъёмную силу на высоких скоростях, улучшая прижимную силу. От обычной Vesta спортивная версия отличается более чем 200 оригинальными деталями. В салоне — глубокие спортивные кресла с усиленным каркасом, руль с красной прострочкой и цифровая приборная панель с расширенной функциональностью. Появился режим Sport, который отображает мощность, момент двигателя, а также позволяет замерять разгон до 100 км/ч и четверть мили. Это уже не просто тахометр, а бортовой компьютер для трек-дней.

Для кого эта машина? Для тех, кто помнит 1990-е, когда «восьмёрки» и «девятки» гоняли по улицам, и улыбается ностальгически. Vesta Sport — это не конкурент BMW M3 или Audi RS3, это другой уровень. Это автомобиль для людей, которые хотят получить драйв за разумные деньги, не переплачивая за бренд. АвтоВАЗ, судя по всему, серьёзно подошёл к проекту. Использование бензина АИ-98, механика, отключаемая ESP, аэродинамика — всё это говорит о том, что инженеры создавали не просто «утреннюю» Vesta, а полноценный спортивный инструмент. Если качество сборки не подведёт, а цена останется вменяемой, Vesta Sport может стать бестселлером на российском рынке бюджетных «заряженных» седанов. Ждём тест-драйвов и первых отзывов владельцев. Похоже, АвтоВАЗ решил напомнить, что умеет делать «горячие» машины. И это не может не радовать.

Читайте также: