15 тысяч заказов за 3 суток. 5,3-метровый гибридный 594-сильный…

Stelato G9 собрал 15 тысяч заказов за трое суток: 5,3-метровый гибридный внедорожник от Huawei и BAIC может появиться в России

Совместный бренд Stelato, созданный BAIC и Huawei, отчитался о впечатляющем старте продаж своего нового флагманского внедорожника G9. За первые 72 часа после открытия предзаказов компания получила более 15 000 заявок на покупку. Предварительная цена начинается с 439 800 юаней, что примерно соответствует 5,3 млн рублей по текущему курсу. Такой ажиотаж демонстрирует высокий интерес к крупным премиальным SUV на китайском рынке.

Stelato G9 — это рамный внедорожник с угловатым кузовом и внушительными габаритами: длина 5377 мм, ширина 2050 мм, высота 1897 мм, колёсная база 3160 мм. Он будет доступен в двух модификациях — полностью электрической и гибридной с бензиновым двигателем-генератором (EREV). Мощность силовой установки достигает 594 л.с., что ставит его в один ряд с мощными конкурента�и, такими как Li Auto L9 и Aito M9. В салоне предусмотрены пяти- и шестиместная компоновки (2+3 или 2+2+2), что делает его универсальным для семейного использования.

Несмотря на премиальное позиционирование, G9 создавался с учётом внедорожных качеств. Угол въезда составляет 23°, съезда — 26°, а глубина брода достигает 900 мм. Автомобиль способен буксировать прицеп массой до 2 тонн, а для путешествий предлагаются аксессуары: фаркоп, внешние багажные модули и другие элементы. Это делает его не только городским флагманом, но и полноценным спутником для экспедиций.

Особый интерес вызывает информация о возможной локализации производства в России. Китайские автопроизводители активно изучают возможность сборки своих моделей на российских заводах, чтобы избежать высоких пошлин и упростить логистику. Если Stelato G9 действительно начнут собирать в РФ, он может стать прямым конкурентом Toyota Land Cruiser 300, BMW X7 и Mercedes-Benz GLS, но с более доступной ценой и богатым оснащением от Huawei.

Сравнение с конкурентами показывает, что при цене около 5,3 млн рублей G9 оказывается значительно дешевле европейских и японских одноклассников, предлагая при этом сопоставимые размеры и мощность. У Li Auto L9 аналогичная концепция, но его цена выше, а Aito M9 предлагает схожие технологии, но чуть меньшие габариты. Stelato G9 явно нацелен на нишу между «доступным премиумом» и «технологичным гигантом».

Вывод: Stelato G9 стал ещё одним подтверждением того, что китайские автопроизводители успешно осваивают премиальный сегмент, используя электронику и гибридные технологии. Рекордные 15 тысяч заказов за 3 дня — это серьёзная заявка на лидерство в своём классе. Если локализация в России состоится, это может изменить локальный рынок крупных внедорожников, предложив покупателям технологичный и мощный автомобиль по конкурентной цене. Однако важно, чтобы сервисное обслуживание и качество сборки соответствовали уровню, иначе успех на домашнем рынке может не повториться за границей. Пока же Stelato G9 выглядит как один из самых интересных премиальных новичков этого года.

Читайте также: