Лазер соединит спускаемую капсулу с орбитой: 2,5 Гбит/с без радиопомех
Литовская компания Astrolight, специализирующаяся на космической лазерной связи, подписала меморандум с ATMOS Space Cargo — разработчиком грузовых космических систем. Партнёры планируют провести в 2027 году демонстрационный полёт, в ходе которого впервые в истории будет организован оптический канал связи между возвращаемым аппаратом и орбитальным спутником. Эксперимент обещает стать прорывом для всей индустрии, где до сих пор доминировала радиочастотная связь.
В ходе испытаний лазерные терминалы ATLAS-X, созданные Astrolight, установят на возвращаемую капсулу PHOENIX и на сопутствующий спутник. Системы обеспечат передачу телеметрии и научных данных в реальном времени на скорости до 2,5 Гбит/с — как на орбите, так и на этапе спуска аппарата через атмосферу. Ранее подобные возможности проверялись только в лабораторных условиях, и реальный космический полёт станет первым практическим тестом.
Глава Astrolight Лауринас Мачюлис подчёркивает: узконаправленные лазерные лучи способны передавать данные в 100 раз быстрее радиосигналов. Кроме того, оптический канал устойчив к радиоэлектронному подавлению, его сложнее заглушить, перехватить или даже заметить. Это даёт колоссальное преимущество не только для коммерческих миссий, где важна скорость, но и для оборонных задач, где скрытность и надёжность критичны.
Особенность эксперимента в том, что связь должна сохраняться не только в штатном режиме, но и на этапе спуска, когда капсула входит в плотные слои атмосферы, а плазма вокруг аппарата создаёт серьёзные помехи для радиоканалов. Лазерный луч, в отличие от радиоволн, способен пробивать такую оболочку, обеспечивая непрерывный поток данных до самого момента приземления. Руководитель ATMOS Себастьян Клаус отмечает, что с ростом автономности и объёмов данных в грузовых миссиях непрерывная связь становится критическим требованием на всех этапах полёта.
Если демонстрация пройдёт успешно, лазерная связь между возвращаемыми аппаратами и орбитальными спутниками перейдёт из разряда лабораторных экспериментов в инженерную практику. Это может изменить подход к проектированию грузовых миссий, позволив получать данные в реальном времени, а не только после возвращения капсулы. Вопрос лишь в том, готовы ли операторы спутниковых систем и наземные службы к интеграции оптических каналов в свои текущие инфраструктуры. Но сам факт, что такой эксперимент состоится, говорит о том, что отрасль движется в сторону фотонов, а не радиоволн.
Читайте также:



