Первый серийный аэромобиль GAC прошёл лётные испытания и готов к…

Летающий автомобиль GAC прошёл испытания: GOVY AirCab готов к коммерческой эксплуатации

Китайская компания GAC объявила об успешном завершении лётных испытаний своего первого серийного аэромобиля — GOVY AirCab. Аппарат готов к следующему этапу: сертификации лётной годности и началу коммерческой эксплуатации. За 100 дней тестов в провинции Ганьсу аппарат совершил более 500 полётов, преодолев свыше 30 км в автономном режиме и подтвердив способность к стабильному крейсерскому движению и точной посадке.

Особое внимание уделялось проверке устойчивости в сложных метеоусловиях. Аэромобиль сохранял стабильность при скорости ветра 18 м/с и боковых порывах до 13 м/с, выполнял скоростные координированные повороты при сильных ветровых помехах. Испытания также включали взлёт и посадку на пересечённой местности, а также тесты системы предотвращения столкновений. Работоспособность батареи подтвердилась в режиме непрерывного разряда.

Экстремальные условия стали отдельным вызовом: аппарат тестировался при температурах выше 50°C, низком давлении и высокой запылённости, характерных для провинции Ганьсу. Системы терморегулирования, охлаждения и защиты компонентов работали в штатном режиме, что подтверждает готовность к эксплуатации в самых разных климатических зонах.

GOVY AirCab — двухместный аппарат вертикального взлёта и посадки с верхним ротором. Заявленная дальность — 30 км, а полная зарядка батареи занимает 25 минут (до 50% — за 15 минут). Для модели заявлен четвёртый уровень автономности: аппарат способен передвигаться в беспилотном режиме, но предусмотрено и резервное управление оператором.

Появление серийного аэромобиля — важный шаг для индустрии городской авиации. GAC не просто демонстрирует прототип, а показывает готовый к производству продукт, прошедший серьёзные полевые испытания. Дальность в 30 км ограничивает использование внутри городских агломераций, но для роли «воздушного такси» в мегаполисах этого достаточно. Главный вопрос теперь — регуляторный: сможет ли GAC получить сертификацию в разумные сроки и стать одним из первых производителей, кто реально запустит аэромобили в коммерческую эксплуатацию, а не только покажет их на выставках.

Читайте также: